Philosophie

Notre approche du navire comme un système global nous permet de proposer l'intégration de systèmes complexes ou spécifiques à bord des navires. Nous avons ainsi accumulé de l'expérience sur l'intégration de systèmes très divers :

  • Intégration des turbo voiles Cousteau sur un mono-catamaran de 32 m : l’Alcyone en 1986
  • Intégration d’un système d’armes anti aérien complexe sur un patrouilleur de 47 m : l’Iris en 1989
  • Intégration d’une voilure sur un catamaran à passagers homologué comme transport de passagers : le Providence II en 2010
  • Intégration d’une propulsion électrique hybride sur un navire à passagers : l’Hélios en 2012
  • Intégration d’une propulsion électrique complète sur un navire à passagers : Eco bateau bus TPM

Nous avons ainsi une expérience d’intégration de systèmes complexes spécifiques à bord des navires que nous sommes parmi les seuls à développer dans le monde des Architectes navals.

Notre présence au sein du groupe ECA nous ouvre une formidable opportunité comme intégrateur des systèmes de robots ECA-Robotics. Nous sommes certains que dans quelques années, beaucoup de navires mettront en œuvre des robots sous-marins (AUV), des robots de surface (USV) et/ou des robots aériens( UAV). Nous sommes dans une position idéale pour proposer la conception, ou l’adaptation, de navires à ces nouvelles possibilités, car nous rassemblons en une seule entité la connaissance du navire et celle des robots.
Cette intégration nous permet aussi d’inclure de plus en plus une intelligence qui peut selon les besoins des armateurs prendre en charge différentes tâches:

  • optimiser la production et la consommation d'énergie
  • contrôler la position du navire au mètre près
  • contrôler sa tenue à la mer en roulis
  • contrôler sa gîte, son assiette
  • réagir intelligemment à une avarie éventuelle
  • mettre en oeuvre des systèles de robots

C'est largement une philosophie de conception et une exclusivité du Bureau Mauric, issues de notre volonté permanente de profiter des possibilités de la technologie, d'offrir des navires avancés, d'intégrer des systèmes complexes. Technologie, innovation, intégration sont ainsi au coeur de notre philosophie.

Cette approche systèmique est reliée à une maîtrise de la géométrie de l'objet navire, du plan des formes. Cette géométrie est le cadre de fond devant lequel se déploient les systèmes de contrôle, les sytèmes de robots. Nous disposons de divers logiciels de CAO, comme SHIPCONSTRUCTOR, et CATIA de Dassault Systèmes permettant de décrire le contenant géométrique, et ensuite nous pouvons en calculer le comportement grâce à une CFD de pointe avec la société NUMECA, permettant de prédire les écoulements autour du navire, et les mouvements sur houle (voir R&D).

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